一、2022中國智慧物流裝備發(fā)展環(huán)境
　　2022年，中國處于對抗新冠疫情的第三年，形勢依然嚴峻。使物流裝備企業(yè)在市場需求、生產(chǎn)與項目執(zhí)行上受到了重大沖擊。其中長三角地區(qū)、京津冀及廣州等地區(qū)受到?jīng)_擊較為嚴重。
　　政策上，國家推行穩(wěn)經(jīng)濟政策，貸款條件相對放松，對困難企業(yè)及中小型企業(yè)進行相應的補貼。保持適度寬松的經(jīng)濟政策，以確保企業(yè)的資金供應鏈。
　　2022年，中國正式開啟現(xiàn)代化新征程。黨的二十大報告提出，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本，極大推動行業(yè)技術發(fā)展。
　　市場環(huán)境，2022年出現(xiàn)以下新變化。
　　受疫情影響，眾多項目工程難以開展，對市場需求產(chǎn)生了很大的抑制性作用。
　　中國物流技術裝備市場經(jīng)過十余年高速發(fā)展，受疫情與其本身經(jīng)濟發(fā)展周期等疊加因素影響，已進入后發(fā)展階段，市場需求增長速度將大幅度下降。
　　2022年，我國物流行業(yè)發(fā)展低迷，增長速度低于往年，物流行業(yè)對基礎裝備的需求增長速度也隨之降低，其中，制造業(yè)中智能制造對物流技術裝備的需求仍保持著較高速的增長。有專家預測未來新能源產(chǎn)業(yè)鏈將有5倍增長空間，將實現(xiàn)10萬億級的大賽道，新能源領域?qū)ξ锪骷夹g裝備的需求也將隨之呈現(xiàn)30%左右的增長。
　　
　　二、2022年中國智慧物流裝備發(fā)展分析
　　智慧物流如今已經(jīng)成為與智慧供應鏈相互融合的新基礎設施，成為自動化技術與各類智能軟件技術集成應用的創(chuàng)新領域。
　　智慧物流裝備是智慧物流基礎支撐，重點體現(xiàn)在智慧倉儲與智慧運輸、智慧配送等方面，主要包括智能存儲、分揀、打包、搬運、裝卸、配送、運輸、系統(tǒng)集成等類別。
　　1、市場需求分析
　　2022年中國智慧物流裝備市場需求增長速度低于預期，總體保持9%左右的增長，2022年中國物流自動化市場整體規(guī)模將超過1700億。
　　其中，智能倉儲市場增長不超過10%，增長速度低于專家預期，出現(xiàn)了一定幅度的下滑，增長速度降低到個位數(shù)以上。原有快遞分揀熱點領域，受疫情等因素影響，其增長速度也處于低速增長區(qū)間。
　　2、技術發(fā)展趨勢
　　(1)2022年，物流的智能化水平越來越高，人工智能多模態(tài)的技術取得重大的進展，并在中國物流數(shù)字化發(fā)展中得到了重要的應用。京東運用物流數(shù)字化技術推動應急物流的管理、調(diào)度和發(fā)展，在應急物流的調(diào)度管理和應急配送上取得了重大進展，推動了應急物流的發(fā)展。美團等企業(yè)通過人工智能和運籌優(yōu)化的數(shù)字化技術推動了即時配送和即時電商的發(fā)展，使即時配送和即時電商成為2022年的一大市場熱點。
　　(2)中國的物流技術裝備行業(yè)針對市場需求，在物流自動化、智能化設備方面進行創(chuàng)新和技術迭代的提升，使作業(yè)效率得到了極大的提升，功能得到拓展?？傮w的技術性能在諸如智能制造與快遞電商領域已居于世界領先水平。
　　(3)隨著中國智能制造與物流技術裝備行業(yè)的發(fā)展，也推動了中國物流自動化和智能設備的核心零部件的技術提升。部分國內(nèi)核心零部件生產(chǎn)企業(yè)進步明顯，過去長期依靠外國進口的核心零部件技術取得了一定的突破。
　　3、市場需求熱度
　　在政策及市場驅(qū)動下，我國新能源汽車在近兩年迅猛發(fā)展，僅2022年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%，滲透率達21.6%，在新能源汽車發(fā)展熱情高漲下，新能源汽車電池裝機量也大幅擴張，2022年上半年裝機量為110.1GWh，同比增長109.8%。中國新能源領域的高速發(fā)展帶動了對物流技術裝備的需求，帶動了物流技術裝備項目的上馬。新能源領域成為我國物流技術裝備市場一大熱點。
　　受疫情影響，“即時電商”成為了新的需求熱點?！凹磿r電商”，是指通過即時物流等履約能力，拓展和連接實體商戶、倉儲等本地零售供給，滿足消費者即時需求的新型零售業(yè)態(tài)。依托網(wǎng)絡和數(shù)字平臺，就近為消費者實現(xiàn)1小時乃至30分鐘內(nèi)快速送達的零售模式。其也在一定程度上將推動物流技術的發(fā)展。
　　
　　三、2023年智慧物流技術裝備發(fā)展趨勢
　　2023年中國將進入后疫情時代。受疫情影響，物流技術裝備行業(yè)發(fā)展仍將是較為困難的一年。
　　2023年上半年將是疫情對中國物流裝備行業(yè)具有重大影響的時期。疫情對行業(yè)的沖擊將在三月份達到高峰。將會帶來員工的減少，用工的緊俏，對整個經(jīng)濟發(fā)展的預期嚴重下降，消費需求萎縮，企業(yè)的投資意愿降低。隨著疫情的逐漸平穩(wěn)，社會預計將于2023年中旬逐漸回歸正常。
　　政策上，國家為了使經(jīng)濟盡快恢復常態(tài)，國家將會出臺一系列的經(jīng)濟促進措施，帶動企業(yè)的投資與市場對物流技術裝備的需求。經(jīng)濟政策環(huán)境上將是較為樂觀的一年。
　　中國物流技術裝備市場與2022年相比將增長9%~10左右，下半年市場需求將會超過上半年，下半年市場需求增長將超過兩位數(shù)。
　　技術上，2023年，中國的數(shù)字化、智能化物流技術將成為世界上的創(chuàng)新大國。提升物流效率、提升智能化水平、探索新功能，技術發(fā)展上將呈現(xiàn)出快速的技術創(chuàng)新。
　　中國現(xiàn)如今作為世界上第一物流技術來源國，截止到2022年5月21號，中國的物流專利申請量現(xiàn)在已經(jīng)占全球物流專利總申請量的76%，中國物流裝備技術還將繼續(xù)向智能化自動化發(fā)展。
　　2023年，物流技術裝備在技術創(chuàng)新方面將逐漸接近天花板。創(chuàng)新難度愈發(fā)困難，難以在技術上取得突破性創(chuàng)新進展。例如叉車行業(yè)的無人叉車綜合性價比和效率仍然難以取代人工成為主流。各種無人化、導航技術創(chuàng)新速度將大幅度下降。
　　物流技術裝備市場增速下降，物流技術裝備企業(yè)將會產(chǎn)生內(nèi)卷。近十年來，物流技術裝備的高速發(fā)展，吸引了大量資本投入，物流技術裝備企業(yè)蜂擁而起，當各種技術裝備的供給能力大于市場需求時，市場將會淘汰一批沒有核心技術、供應鏈不具核心競爭力的企業(yè)，尤其是熱門兒物流技術裝備領域，如智能分揀系統(tǒng)領域、機器人創(chuàng)新領域與無人倉等。
　　隨著行業(yè)內(nèi)卷的出現(xiàn)，一些先進的物流智能化設備企業(yè)開始進軍海外市場，其中東南亞是中國物流技術裝備出口一大市場熱點，歐洲等一些其他國家也都在相繼開拓?？缇畴娚贪l(fā)展也尤為迅速，帶動了一些物流智能分揀的企業(yè)向海外發(fā)展。
　　2023年，中國智能物流裝備出口量將出現(xiàn)快速增長，中國物流技術裝備出口的金額與2022年相比將達到20%以上的增長。中國物流裝備企業(yè)紛紛出海，在海外市場或?qū)a(chǎn)生激烈甚至無序競爭，應盡量避免，以免為中國物流裝備企業(yè)帶來不好的國際形象并在其中損失相應利潤。